恒点减速机博客 - 技术支持 /blog/本站是有关减速机相关资料的博客站 - RainbowSoft Studio Z-Blog 2.2 Prism Build 140101zh-CNCopyright 2009-2015 恒点减速机[www.021jsj.cn]. Some Rights Reserved.Thu, 02 Dec 2021 03:54:45 +0800减速机润滑油的更换方法 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/591.htmlWed, 18 Sep 2019 16:33:16 +0800/blog/post/591.html 减速机润滑油的更换方法:

冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;(注意:换油时减速机仍应保持温热。)
2、在放油螺塞下面放一个接油盘;
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
4、将油全部排除;
5、装上放油螺塞;
6、注入同牌号的新油(注:不要在同一台减速机内部加入不同牌号的润滑油);
7、油量应与安装位置一致;
8、在油位螺塞处检查油位;
9、拧紧油位螺塞及通气器。

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减速机润滑油的油质检查 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/590.htmlSat, 07 Sep 2019 10:19:33 +0800/blog/post/590.html 减速机润滑油的油质检查:

1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
2、打开放油螺塞,取油样;
3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;
4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。

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必发体育app官网的润滑 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/588.htmlThu, 22 Aug 2019 05:29:56 +0800/blog/post/588.html 必发体育app官网的润滑


(1)减速机采用油脂润滑的减速机为方便客户在出卖前均已注入润滑脂。

(2)普通用途的摆线针轮减速机,在常温下一般选用40#到50#普通机械油即可。为了提高产品性能,延长减速机的使用寿命,对于B4号以上(含B4)的减速机一律不要使用大粘度(浓度)的齿轮油,齿轮油容易在减速机内部产生搅拌热,加速减速机的高温度,对减速机不利。

(3)减速机在工作条件恶劣,起动---停止频繁和高温或低温的场合里工作时,应重新考虑润滑油。

(4)当减速机采用油脂进行润滑时,推荐使用特种润滑脂-2#、二硫化钼-2#或2L-2#锂基润滑脂等油脂。

(5)加注润滑脂时,油位高度不应超过油标上限,也不低于油标下限。在运转过程中,应经常观察油位高度,及时补充相同牌号的润滑油。

(6)润滑脂的装入量为减速机容积的1/2-1/3,油脂不宜加得过多,否则会产生搅拌热。

(7)润滑油更换周期:第一次更换,减速机初次运转300小时后作第一次更换,更换时,应去除残存污油。以后更换;每天连续工作10小时以上者,每隔3个月更换一次,每天间断工作10小时以下者,每隔6个月更换一次。

(8)油脂更换周期:每隔6个月更换一次。

(9)已经长期没有使用的减速机重新使用前,必须重新更新更换润滑油或润滑脂。

(10)不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

(11)加油时旋开减速机上部的通气帽即可加油,放油时旋开减速机下部的放油螺塞即可放出污油。

(12)采用循环润滑的立式减速机,在使用前应先启动油泵,等待油泵正常工作后再启动减速机。

 

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如何将齿轮进行热处理 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/587.htmlThu, 08 Aug 2019 11:17:09 +0800/blog/post/587.html齿轮的热处理有以下几种常用的方法:

1.渗碳淬火
  渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力,但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58-62HRC范围内,若低于57HRC时,硬面强度显著下降,高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度,从齿轮表面至深层逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
渗碳淬火在齿轮弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外,还在于表面的残余压应力。它可使最大压应力区的应力减小,因此磨齿时不能磨齿根部分
 
2.表面淬火
  常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果最好。齿面硬度可达45-55HRC.
 
3.渗氮
  采用渗氮可保证齿轮在变形最小的条件下,达到很高的齿面硬度和耐磨性,热处理后不再进行最好的精加工,提高了承载能力。

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贮存摆线针轮减速机的要求 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/586.htmlTue, 30 Jul 2019 11:11:44 +0800/blog/post/586.html 1、摆线针轮减速机制止在室外寄存。其阴防腐期为自发货之日起在室内寄存六个月。若是以估计寄存六个月以上,或在湿润腐蚀性环境作业的减速机,应在订购合同中阐明,以便在出厂实验后作特别的防腐处置。
2、订购合同中阐明,以便在出厂实验后作特别的防腐处置。
3、寄存期超越答应的防腐期时应从头进行防腐处置。
4、摆线针轮减速机外表面从头涂漆时应防护好轴封,避免油漆中的溶济和橡胶触摸后招致橡胶老化,招致轴封漏油。
  ·制止相互堆积在一起。
  ·制止站在或放东西在包装箱的顶上。
  ·在包装箱内制止保管其它任何物品。
  ·坚持包装物远离任何一个行走通道。

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直流发电机的工作原理 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/585.htmlTue, 16 Jul 2019 11:23:38 +0800/blog/post/585.html直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。

感应电动势的方向按右手定则确定(磁感线指向手心,大拇指指向导体运动方向,其他四指的指向就是导体中感应电动势的方向)。

工作原理:导体受力的方向用左手定则确定。这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩,这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩,转矩的方向是逆时针方向,企图使电枢逆时针方向转动。如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩(例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩),电枢就能按逆时针方向旋转起来。

直流电动机是依靠直流工作电压运行的电动机,广泛应用于收录机、录像机、影碟机、电动剃须刀、电吹风、电子表、玩具等。

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如何对齿轮减速机进行润滑 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/584.htmlFri, 05 Jul 2019 15:21:14 +0800/blog/post/584.html 当减速机的齿轮的圆周速度>12m/S时,应采用喷油润滑,即由油泵或中心供油站以~定的压力供油,借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时,喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可;当v>25m/s时,喷嘴应位于轮齿哨出的一边,以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿,同时亦对轮齿进行润滑。

通用的闭式齿轮减速机传动,其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V<12m/s时,常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样,齿轮在传动时,就把润滑油带到啮合的齿面上,同时也将油甩到箱壁上,借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定,对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高,但一般亦不应小于10mm;对圆锥齿轮应浸入全齿宽,至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中,可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上.

油池中的油量多少,取决于齿轮传递功率的大小。对单级传动,每传递Ikw的功率,需油量约为0.35~0.7Lo对于多级传动,需油量按级数成倍地增加。

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如何减少减速机的变形 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/583.htmlTue, 25 Jun 2019 11:20:19 +0800/blog/post/583.html       需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。 齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。 为减少变形,齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时...

  在正火或调质处理中,一定要保持炉膛温度均匀以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在一起。

  需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。

  齿轮的最终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。

  为减少变形,齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。

  这是根据变速器零件表面及液压油的氧化程度,判定液压系统的油温过高会导致摩擦片烧损。

  油温过高是受到了液压系统液压泵、滤油器、冷却器等部件及液压油的影响,即在液压系统中油液杂质过多,造成滤油器阻塞,液压系统循环受阻,冷却不良和循环太快,使油温升高。

  同时油温升高又使变速离合器内橡胶密封件老化而产生变形开裂,使其性能和寿命降低,造成离合器主、动从片接合不好,主、动从片之间打滑,离合器分离不彻底、摩擦阻力增大,从而加速离合器摩擦片的严重摩损。

  根据变速器残留油液的氧化变质程度,确认是液压油选用不当,在液压系统中液压油起传递动力的作用,同时起润滑、冷却作用。

  如果液压油选用不当,将直接影响液压系统的工作质量。实践证明,在液压系统中80%的故障是由于液压油的氧化变质而引起的。

  液压系统中变速泵、操纵阀、润滑阀等部件中其阀类元件都要求有很精密的配合间隙,有些元件上设有阻力孔、控制阀孔、润滑油孔及工作油压进油口等,一旦液压油氧化变质或混入大量杂质,将会使这些油孔阻塞,阻碍液压油流动,使这些部件无法正常工作。

 

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减速机润滑油的更换 null@null.com (恒点减速机)/blog/post/582.htmlWed, 12 Jun 2019 15:37:55 +0800/blog/post/582.html   不论是无级变速机、蜗轮减速机、斜齿轮减速机、摆针轮减速机等减速机在使用定期限后,需要更换润滑油,可以发挥转向机的效率,并提高其运转的寿命。

 1、初期使用二周或100-200小时,为初摩耗期,这之间可能有少许金属摩耗粉粒,请务必清洁内部,并换新润滑油。

 2、长期使用时,每半年-一年或1000-2000小时更换一次润滑油。

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减速机噪音大怎么处理? null@null.com (恒点减速机)/blog/post/581.htmlTue, 04 Jun 2019 10:24:01 +0800/blog/post/581.html  减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,怎么使其更符合国家环保要求,也是国内外减速传动机械行业一个重点研究课题。

 降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至最小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。

 经过多年的实践,通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。

 对于减速机的噪音问题,也可以使用密封剂或润滑剂,它是一种极好的齿轮箱添加剂,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。

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